Marco Tresoldi

1985: INIZIO PASSIONE MOTO TRAMITE LO ZIO BRUNO TRESOLDI E NONNINO MARIO TRESOLDI (COLLEZIONISTA DI MOTO D’EPOCA) PARTECIPANDO ALLA GERRA PIANO MEDOSCIO FAMOSA GARA IN SALITA SU TERRITORIO TICINESE

1989: DEBUTTO IN PISTA IN PROVE LIBERE PER LA PRIMA VOLTA ASSOLUTA CON UNA SUZUKI RG GAMMA 125 IN COMPAGNIA DALL’AMICO FIDATO DORIANO MORSANTI

1990: INIZIO CARRIERA NELLA 125 SPORT PRODUCTION SVIZZERA,

ALLA PRIMA GARA ASSOLUTA DELLA VITA A MONZA (ITALIA) SU 80 PARTECIPANTI OTTIENE IL SECONDO TEMPO DI QUALIFICA E LA TERZA PIAZZA (PODIO) IN GARA IN VOLATA A POCHI DECIMI DAI PRIMI DUE.

1991: GRAZIE AL PADRE ADRIANO TRESOLDI E NEDY CROTTA (CONCESSIONARIO APRILIA PER IL TICINO) MARCO PASSA SUBITO ALLA 125GP, DISPUTA CAMPIONATO SVIZZERO SU UNA 125 COBAS ACQUISTATA DA OLIVER PETRUCCIANI PILOTA TICINESE NEL MONDIALE IN QUELLE STAGIONI.

OTTIENE SUBITO NELLE PRIME TRE GARE DI CAMPIONATO ALTRETTANTE TRE POLE POSITION. PURTROPPO I MOTORI IN GARA LO TRADISCONO

1992: GRAZIE AD ADRIANO E SANDRO BAUMANN CONCESSIONARIO HONDA PER IL TICINO E SERGIO PELLANDINI (UNICO PILOTA TICINESE ARRIVATO IN MOTOGP) PASSA AL FAMOSO TEAM GALLINA E DISPUTA EUROPEO 125GP SU HONDA SENZA FORTUNE

1993: PASSA AL TEAM DEL RIO PER L’EUROPEO 125GP SU HONDA

1994: CREA UNA STRUTTURA PERSONALE GRAZIE ANCHE AGLI AMICI “FAUSTINO” E DORIANO NONCHE’ DEL FIDO MECCANICO IVANO PAGNAMENTA E DISPUTA IL CAMPIONATO SVIZZERO 125GP SU HONDA

• CAMPIONE SVIZZERO DELLA MONTAGNA 125GP
• VICE CAMPIONE NAZIONALE 125GP

1995: DISPUTA L’EUROPEO 125GP E PASSA AL TEAM ITALIANO DA PRIMA SANDRONI E POI ROCKER TEAM

1996: DISPUTA CON IL ROCKER TEAM DI FAENZA LA CLASSE 125CC E 250CC NELLA MEDESIMA STAGIONE CORSE

1997: CAMPIONATO ITALIANO 125GP CON ROCKER TEAM SU HONDA

1998: CAMPIONATO ITALIANO 125GP SU HONDA CON ROCKER TEAM

• VICE CAMPIONE ITALIANO TROFEO HONDA DIETRO A MANUEL POGGIALI

1999: DISPUTA CAMPIONATO EUROPEO CON IL TEAM DI GABRIELE DEBBIA (EX PILOTA)

• 6° CLASSIFICA FINALE EUROPEO 125GP (PODIO A VALLELUNGA 3°)

2000: CREA PER LA PRIMA VOLTA IL SUO TEAM E CORRE NEL CIV

2000: DISPUTA UNA PARTE DEL MONDIALE 125GP CON ITALJET MOTO ITALIANA DI BOLOGNA, GIAPPONE E AUSTRALIA (15 FINO A UN GIRO DELLA FINE POI ROTTURA DEL RADIATORE)

2001: CON LA SUA SQUADRA DISPUTA IL CIV 125GP

2002: DISPUTA IL CIV 125GP PIU EUROPEO

2003: DISPUTA IL CIV 125 GP E TERMINA LA SUA CARRIERA